在全國人民闔家團(tuán)聚的春節(jié)長假期間，上海鐵洋憑借優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源和專業(yè)服務(wù)精神，依托外方股東馬士基強(qiáng)有力的支持協(xié)同，成功發(fā)運了一批來自華南地區(qū)某知名客戶的新能源車，提貨后通過框架箱從蛇口海運出口至意大利。
本次項目承運新能源大客車，屬CIF運輸條款，協(xié)定出貨時間在春節(jié)前。新能源客車整車尺寸超寬超高，新車單臺貨值較高，裝箱存在一定難度；同時，新能源車自帶動力鋰電池，被劃歸到危險品運輸范圍，各環(huán)節(jié)手續(xù)和流程面臨較大時間壓力。在鐵洋和馬士基團(tuán)隊商討溝通后，根據(jù)節(jié)前運輸市場各方面資源狀況，向客戶提出了框架箱艙下位的方案，用以同時滿足客戶對船期、貨物運輸安全性和運輸時效性的要求。在運輸線路上，考慮到華南區(qū)域的框架箱訂艙量激增及接近春節(jié)當(dāng)?shù)夭僮鞣?wù)的相對周全，最終選定蛇口到熱那亞路線，時效在36天左右。
貨物進(jìn)到堆場
本項目在2022年底到2023年初啟動，由于市場面臨季節(jié)性資源緊張狀態(tài)，整車出口運量激增導(dǎo)致作為傳統(tǒng)運輸方式首選的滾裝船等資源難以在短時間協(xié)調(diào)到位，同時因為臨近春節(jié)長假，華南地區(qū)面臨堆場缺司機(jī)、缺操作人員、缺運力等多重壓力；市場上框架箱箱源緊缺的情況也一直持續(xù)；在各方人員加班加點進(jìn)行一系列發(fā)運前操作時，我們收到通知船期delay到節(jié)中，必須調(diào)整方案安排貨物提前進(jìn)港，此時碼頭場地已經(jīng)相對飽和；最終經(jīng)過馬士基團(tuán)隊同事層層申請，碼頭進(jìn)行了貨物騰挪，讓我們實現(xiàn)貨物年前進(jìn)港，后續(xù)順利裝貨開船的目標(biāo)。
貨物進(jìn)港
在運輸實施過程中，從前期協(xié)調(diào)到項目啟動，鐵洋團(tuán)隊的多方溝通涉及客戶業(yè)務(wù)部、馬士基客服部、local華南供應(yīng)商、堆場操作人員以及貨運保險代理等多方人員，鐵洋同事幾乎7*24小時在線。在堆場進(jìn)行貨物裝箱加固時，我們根據(jù)歷史類似經(jīng)驗，與客戶反復(fù)討論，最終制定最低風(fēng)險裝箱加固方案，并且高效銜接單證核驗傳輸；在貨運保險方面，由于產(chǎn)品貨值較高且為整車，原有投保范圍不覆蓋，經(jīng)多番對比分析，最終選擇合適的供應(yīng)商完成了投保。在面對多個供應(yīng)商及多環(huán)節(jié)操作流程中，鐵洋團(tuán)隊高效掌控，體現(xiàn)出專業(yè)水準(zhǔn)和能力，用敬業(yè)的精神給到客戶良好的服務(wù)體驗。
貨物在堆場進(jìn)行裝箱加固
依托股東馬士基的資源優(yōu)勢，鐵洋在市場環(huán)境具有較高挑戰(zhàn)性的前提下，保障客戶用箱箱源，提供創(chuàng)新的框架箱海運物流方案，安排滿足客戶需求的船期，確?？捎脗}位和提供專業(yè)的裝箱加固方案。
馬士基作為全球航運及物流市場領(lǐng)導(dǎo)者，是鐵洋的外方股東，對鐵洋的業(yè)務(wù)給與充分支持，此項目中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)溝通都離不開馬士基銷售和客服團(tuán)隊的努力；同時，馬士基也為鐵洋提供在獲取馬士基信息支持方面的指導(dǎo)和培訓(xùn)，針對項目以及零散的需求，安排相對應(yīng)的專業(yè)人員進(jìn)行指導(dǎo)和溝通，為鐵洋團(tuán)隊和最終客戶解決后顧之憂。
此次框架箱海運整車項目為客戶提供了運輸新思路，其后續(xù)運輸需求也會引入本項目模式作為參考選項；鐵洋團(tuán)隊在項目推進(jìn)過程中多個環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)和溝通能力，以及得當(dāng)?shù)膽?yīng)急情況處理預(yù)案和強(qiáng)大的運輸掌控能力，實現(xiàn)了客戶對整體服務(wù)的滿意評價。 股東馬士基的優(yōu)勢航線也成為鐵洋公司強(qiáng)有力的海運資源。