2024年以來，國鐵集團(tuán)發(fā)揮國內(nèi)和國際合作機(jī)制作用，持續(xù)推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。 其中，中歐班列南通道運(yùn)輸組織工作日益成熟，運(yùn)輸效率較為穩(wěn)定。今年1至4月，經(jīng)南通道累計(jì)開行中歐班列12列，同比增長71%。加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)之一。為積極參與踐行共建“一帶一路”倡議，5月29日，由上海鐵洋多式聯(lián)運(yùn)有限公司運(yùn)輸?shù)?/span>44個(gè)20尺標(biāo)箱，總計(jì)近千噸聚酯切片搭乘渝新歐“重慶—巴庫線路首發(fā)班列”，從中國重慶奔赴阿塞拜疆巴庫。貨物經(jīng)由中歐班列南通道路線，采用鐵海聯(lián)運(yùn)模式，從霍爾果斯鐵路口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦阿克套港裝船，途跨里海，最終目的地巴庫。預(yù)計(jì)全程運(yùn)輸時(shí)效15天。
該批貨物發(fā)運(yùn)前期，受到近期國際運(yùn)輸市場(chǎng)強(qiáng)勁需求及紅海局勢(shì)的疊加影響，重慶當(dāng)?shù)丶b箱設(shè)備短缺情況十分嚴(yán)重，20尺箱在整個(gè)西南大區(qū)市場(chǎng)上尤為供不應(yīng)求。同時(shí)，受限于20尺箱必須成對(duì)裝車發(fā)運(yùn)，平臺(tái)公司對(duì)此批次貨物重點(diǎn)關(guān)注并積極提供支持。與此同時(shí)，霍爾果斯口岸在途車流處于高位，為避免口岸擁堵，保障運(yùn)輸秩序，臨時(shí)中歐中亞班列計(jì)劃申請(qǐng)的難度極大。
在項(xiàng)目箱源支持方面，依托鐵洋長久以來積累的供應(yīng)商資源優(yōu)勢(shì)，在面臨壓力的市場(chǎng)環(huán)境下，鐵洋公司仍有效協(xié)調(diào)并充分保障了項(xiàng)目所需箱源，并在箱源價(jià)格方面擁有一定優(yōu)勢(shì)；在班列發(fā)運(yùn)計(jì)劃申請(qǐng)方面，發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備工作中鐵洋與渝新歐通力協(xié)作，積極爭取到相關(guān)車皮發(fā)運(yùn)計(jì)劃，提前進(jìn)行國外運(yùn)輸代碼申請(qǐng)，確保發(fā)運(yùn)計(jì)劃批復(fù)時(shí)能最快安排發(fā)運(yùn)；在等待發(fā)運(yùn)計(jì)劃批復(fù)期間，鐵洋與客戶保持緊密聯(lián)系，隨時(shí)向客戶更新相關(guān)進(jìn)度信息，讓客戶做到信息同步，確保客戶及時(shí)備貨并完善對(duì)應(yīng)文件，做到急客戶所急想客戶所想，解決客戶迫切的運(yùn)輸需求。
鐵洋專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的組織協(xié)調(diào)能力，以及對(duì)各方運(yùn)輸資源的積極爭取和提前預(yù)案，是本次運(yùn)輸項(xiàng)目得以順利開展的保障。從項(xiàng)目前期發(fā)運(yùn)路線設(shè)計(jì)和資源整合，到工廠貨物裝箱加固的方案監(jiān)督和改進(jìn)，以及發(fā)運(yùn)過程中面對(duì)各方供應(yīng)商及多環(huán)節(jié)操作流程的銜接，鐵洋團(tuán)隊(duì)用專業(yè)水準(zhǔn)及敬業(yè)精神為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
依托國家“一帶一路”倡議的政策利好和國鐵集團(tuán)的引導(dǎo)扶持，上海鐵洋積極進(jìn)取，不斷拓展業(yè)務(wù)。此次項(xiàng)目的開展，正值渝新歐”重慶-巴庫”路線首發(fā)，項(xiàng)目貨物的順利發(fā)運(yùn)是鐵洋團(tuán)隊(duì)、鐵洋股東方、運(yùn)輸平臺(tái)公司及客戶共同支持的結(jié)果。據(jù)了解，目前華南地區(qū)始發(fā)的南通道運(yùn)輸需求勢(shì)頭正盛，未來鐵洋將持續(xù)探索挖掘更多匹配的項(xiàng)目類貨物運(yùn)輸需求，積極參與中歐班列南通道通路建設(shè)。